為促進現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效，南陽市政府于近日出臺了《南陽市物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃 (2018—2020年)》，從冷鏈物流、快遞物流、電商物流三個領(lǐng)域為南陽物流業(yè)發(fā)展指明方向。

規(guī)劃指出，到2020年,基本建立現(xiàn)代物流體系框架,建成集公路、鐵路、航空、水運多式聯(lián)運通道,以物流園區(qū)、專業(yè)物流配送中心為重要節(jié)點,運用現(xiàn)代化的物流信息網(wǎng)絡(luò),促進多業(yè)聯(lián)動發(fā)展,使現(xiàn)代物流業(yè)成為南陽市服務(wù)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè),冷鏈物流、快遞物流、電商物流競爭優(yōu)勢顯著提升,物流龍頭企業(yè)引領(lǐng)能力明顯增強,培育形成具有區(qū)域影響力的支柱性產(chǎn)業(yè),將南陽打造成為豫鄂陜省際區(qū)域性物流中心、鄭州國際物流中心的豫西南物流節(jié)點、連接?xùn)|西部地區(qū)的物流中轉(zhuǎn)樞紐。大河財立方－中原地區(qū)最具影響力財經(jīng)全媒體平臺←戳我下載


具體目標如下：到2020年,全市基本建成布局科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施先進、標準健全、綠色低碳、上下游有效銜接的冷鏈物流體系,冷鏈物流發(fā)展水平居全省前列；到2020年,快遞業(yè)務(wù)收入達到8.5億元,年均增長25%左右；到2020年,全市電子商務(wù)交易額達到2000億元；到2020年,培育1—2家生鮮品直銷配送示范企業(yè)；2018年培育建設(shè)1個大型電商物流產(chǎn)業(yè)園、2個電商物流分撥中心,2019年分別達到3個、6個,2020年分別達到5個、10個；2018年建設(shè)1000個農(nóng)村電商物流綜合服務(wù)站點,2019年達到2000個,2020年達到3000個。

附全文：

南陽市物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃 (2018—2020年)

現(xiàn)代物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè),是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),是市委、市政府強力推進“兩輪兩翼”戰(zhàn)略,構(gòu)筑南陽跨越發(fā)展“四梁八柱”的重要組成部分。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),對于促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提高經(jīng)濟競爭力至關(guān)重要。為加快我市現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展,根據(jù)《河南省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)河南省物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃(2018—2020年)的通知》(豫政辦〔2017〕109號)精神,結(jié)合我市實際,制定本規(guī)劃。

一、規(guī)劃背景

(一)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來,市委、市政府高度重視現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展,全市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅速,以物流配送、倉儲、運輸為主體的物流企業(yè)數(shù)量、規(guī)模不斷擴大,物流業(yè)在提高商業(yè)經(jīng)濟效益和促進國民經(jīng)濟發(fā)展等方面所發(fā)揮的重要作用越來越顯著,現(xiàn)代物流業(yè)已成為南陽市經(jīng)濟社會發(fā)展的有力引擎,呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。

1.規(guī)模總量穩(wěn)步提升。截止到2017年年底,全市登記注冊的物流業(yè)各類市場主體4224家,其中物流運輸業(yè)主體1873家、倉儲業(yè)主體1393家,郵政業(yè)(含快遞)主體958家。全市規(guī)模以上物流企業(yè)188家。形成了溧河物流園、東森醫(yī)藥物流園、中商農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、臥龍跨境電商物流園等18個物流專業(yè)園區(qū)。

2.物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善。南陽交通設(shè)施、倉儲資源、口岸平臺等優(yōu)勢明顯,為發(fā)展現(xiàn)代物流創(chuàng)造了有利條件。全市高速公路通車里程達713公里,居全省第一位,所有縣城實現(xiàn)20分鐘上高速。南陽機場二期改擴建工程全面完成,鄭萬高鐵、寧西鐵路二期、蒙華鐵路、三淅高速等重大工程有序推進,鐵路、公路、航空綜合運輸體系正在加速形成。全市倉儲資源豐富,僅商務(wù)、糧食、供銷系統(tǒng)倉儲面積就達50萬平方米以上,擁有多條鐵路專用線和各類裝運機械。南陽臥龍綜合保稅區(qū)經(jīng)國務(wù)院批準正式設(shè)立,為南陽發(fā)展物流業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展平臺。

3.物流業(yè)發(fā)展載體功能持續(xù)增強。近年來,隨著南陽經(jīng)濟社會的快速發(fā)展,帶動了物流業(yè)的成長壯大,物流業(yè)集約集聚發(fā)展態(tài)勢日趨明顯,形成了溧河物流園、東森醫(yī)藥物流中心、中商農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、宛美物流園、龍騰物流園區(qū)、匯融物流園等一批專業(yè)化物流園區(qū)。其中,溧河物流園成功創(chuàng)建省級物流園區(qū),東森醫(yī)藥物流園已成為全省領(lǐng)先、豫西南具有較強影響力的現(xiàn)代化醫(yī)藥物流園。

總體上,我市物流業(yè)取得了較快發(fā)展,但是從發(fā)展過程來看,我市物流業(yè)仍處于傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的過渡階段,現(xiàn)代物流企業(yè)和現(xiàn)代物流園區(qū)個數(shù)較少,有些還存在著機制不全、政策不優(yōu)、人才匱乏等諸多制約因素。

(二)面臨機遇和挑戰(zhàn)

1.發(fā)展機遇未來一個時期,南陽發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)面臨諸多機遇,主要表現(xiàn)在以下幾個方面。一是“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略所帶來的發(fā)展機遇。黨的十八大以來,國家先后提出“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶等重大戰(zhàn)略,勾勒出未來一個時期區(qū)域發(fā)展的新格局。南陽市可以利用區(qū)位交通、市場規(guī)模化需求等綜合優(yōu)勢,加強與“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶的區(qū)域合作,建設(shè)承東啟西、連南貫北的區(qū)域物流樞紐。二是南陽被列為國家區(qū)域性商貿(mào)物流節(jié)點城市、區(qū)域級流通節(jié)點城市和二級物流園區(qū)布局城市所帶來的機遇。《商務(wù)部等5部門關(guān)于印發(fā)〈商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃〉的通知》(商流通發(fā)〔2017〕29號)確定南陽為國家區(qū)域性商貿(mào)物流節(jié)點城市,《商務(wù)部等10部門關(guān)于印發(fā)〈全國流通節(jié)點城市布局規(guī)劃(2015-2020年)〉的通知》(商建發(fā)〔2015〕196號)確定南陽為區(qū)域級流通節(jié)點城市,《國家發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃的通知》(發(fā)改經(jīng)貿(mào)〔2013〕1949號)確定南陽為二級物流園區(qū)布局城市。南陽可以依托國家在通道基礎(chǔ)設(shè)施、公益性流通設(shè)施、商貿(mào)物流園區(qū)、城市共同配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及發(fā)展電子商務(wù)、提升城市口岸功能、促進城市商業(yè)適度集聚發(fā)展,強化流通領(lǐng)域標準實施和推廣等方面提供的政策支持,大力發(fā)展物流業(yè)。三是日趨完善的綜合交通體系所帶來的機遇。近年來,南陽加快構(gòu)建航空、鐵路、公路、航運四維立體交通網(wǎng)絡(luò),為發(fā)展物流業(yè)帶來新機遇。“十三五”期間,南陽機場將加密至鄭州、北京、廣州、大連及昆明等航班,鄭萬高鐵、蒙西至華中鐵路煤運通道、寧西鐵路二線以及武(陟)西(峽)高速、三淅高速等高速將建成投入使用,唐河復(fù)航工程將啟動實施,綜合完善的交通體系將為發(fā)展大物流提供有力支撐。四是綜合保稅區(qū)建設(shè)帶來的機遇。南陽臥龍綜合保稅區(qū)是繼鄭州新鄭綜合保稅區(qū)后,河南省設(shè)立的第二個綜合保稅區(qū)。臥龍綜合保稅區(qū)功能定位以口岸、保稅加工、貨物貿(mào)易、保稅物流四大功能為主,致力建設(shè)成為河南省高端開放平臺,形成鄭州航空港綜合實驗區(qū)的延展區(qū),將為南陽發(fā)展保稅物流、會展服務(wù)、服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)造良好條件。五是良好政策環(huán)境帶來的機遇。近年來,國家先后出臺《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》(國發(fā)〔2014〕42號)、《商務(wù)部等5部門關(guān)于印發(fā)<商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃>的通知》(商流通發(fā)〔2017〕29號)、《商務(wù)部等10部門關(guān)于印發(fā)<全國流通節(jié)點城市布局規(guī)劃(2015-2020年)>的通知》(商建發(fā)〔2015〕196號)等一系列支持物流發(fā)展的重要規(guī)劃和文件。我省圍繞建設(shè)高成長性服務(wù)業(yè)大省,先后出臺《河南省人民政府關(guān)于建設(shè)高成長服務(wù)業(yè)大省的若干意見》(豫政〔2014〕42號)、《河南省物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃》(豫政辦〔2014〕82號)等政策,加快推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。我市制定了《南陽市人民政府辦公室關(guān)于實施“雁陣計劃”加快推進服務(wù)業(yè)發(fā)展的意見》(宛辦〔2014〕39號),明確把現(xiàn)代物流業(yè)作為發(fā)展重點,為南陽物流業(yè)發(fā)展營造了良好的政策環(huán)境。

2.面臨挑戰(zhàn)在看到有利機遇的同時,我市物流業(yè)發(fā)展也面臨著諸多挑戰(zhàn),主要表現(xiàn)在以下幾個方面:一是物流業(yè)總體發(fā)展水平亟待提高。總體上看,南陽市物流業(yè)尚處于起步階段,條塊分割嚴重,行業(yè)誠信體系不健全,市場秩序比較混亂。物流企業(yè)經(jīng)營模式、服務(wù)質(zhì)量和工作效率難以滿足社會化物流的需要,國家A級物流企業(yè)標準認證物流企業(yè)數(shù)量較少。二是物流業(yè)新興業(yè)態(tài)發(fā)展緩慢。受傳統(tǒng)觀念制約和信任機制缺失的影響,大多數(shù)企業(yè)習(xí)慣于“大而全”、“小而全”的生產(chǎn)經(jīng)營模式,物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成,沒有形成物流龍頭企業(yè)。三是物流業(yè)管理體系亟須完善。全市物流業(yè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和規(guī)范管理,政策法規(guī)體系和配套服務(wù)體系建設(shè)有待完善。各種業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)和經(jīng)營管理培訓(xùn)重視不夠,物流企業(yè)缺乏懂經(jīng)營、精管理的復(fù)合型人才。四是區(qū)域競爭日趨激烈。鄭州、武漢、西安等城市的虹吸效應(yīng)日趨明顯,臨近的襄陽市致力于打造區(qū)域物流中心,相繼出臺了一系列優(yōu)惠政策措施,對周邊地區(qū)的輻射影響不斷增強。

二、總體要求

(一)指導(dǎo)思想

以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),以建設(shè)重要區(qū)域中心城市為目標,以冷鏈物流、快遞物流和電商物流為重點,著力優(yōu)化空間網(wǎng)絡(luò)體系,培育壯大市場主體,創(chuàng)新技術(shù)業(yè)態(tài)模式,推動物流降本增效,著力建設(shè)大市場、打造大商圈、發(fā)展大物流,全面提升全市物流現(xiàn)代化水平,建設(shè)法制化營商環(huán)境,促進結(jié)構(gòu)優(yōu)化和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變,把南陽建設(shè)成重要區(qū)域中心城市中的現(xiàn)代物流中心。

戰(zhàn)略定位

1.重要區(qū)域性中心城市現(xiàn)代物流中心。充分發(fā)揮南陽地理區(qū)位優(yōu)勢、交通區(qū)位優(yōu)勢,穩(wěn)步發(fā)展冷鏈物流、快遞物流和電商物流,著力推進物流信息化、物流金融等高端物流服務(wù),積極發(fā)展國際物流,加快構(gòu)建多式聯(lián)運物流樞紐,力爭用5至10年的時間,建設(shè)立足豫西南、輻射全國、面向國際的重要區(qū)域性中心城市現(xiàn)代物流中心。

2.國家區(qū)域流通節(jié)點城市和物流產(chǎn)業(yè)核心服務(wù)區(qū)。發(fā)展輻射整個中部地區(qū)的冷鏈物流、快遞物流、電商物流,建設(shè)中部物流信息中心、物流技術(shù)研發(fā)及人才實訓(xùn)基地和物流金融中心,構(gòu)建系統(tǒng)化的現(xiàn)代物流業(yè)服務(wù)體系,建設(shè)立足豫西南、服務(wù)中部、輻射全國、面向國際的國家區(qū)域流通節(jié)點城市和物流產(chǎn)業(yè)核心服務(wù)區(qū)。

3.現(xiàn)代物流中部地區(qū)重點樞紐。發(fā)揮南陽市的交通區(qū)位優(yōu)勢,借助鄭萬高鐵、蒙西至華中鐵路煤運通道、寧西鐵路二線以及武(陟)西(峽)高速、三淅高速等交通建設(shè),積極參與國家物流大通道建設(shè),不斷探索、創(chuàng)新內(nèi)陸地區(qū)開發(fā)開放新路徑,全面支持內(nèi)陸開放型經(jīng)濟建設(shè)。

三、發(fā)展目標

2018年,編制完成并出臺《南陽市物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃》,明確全市物流業(yè)發(fā)展方向和發(fā)展重點,完善扶持政策,加大要素保障,為全市物流業(yè)轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展奠定基礎(chǔ)。到2020年,基本建立現(xiàn)代物流體系框架,建成集公路、鐵路、航空、水運多式聯(lián)運通道,以物流園區(qū)、專業(yè)物流配送中心為重要節(jié)點,運用現(xiàn)代化的物流信息網(wǎng)絡(luò),促進多業(yè)聯(lián)動發(fā)展,使現(xiàn)代物流業(yè)成為南陽市服務(wù)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè),冷鏈物流、快遞物流、電商物流競爭優(yōu)勢顯著提升,物流龍頭企業(yè)引領(lǐng)能力明顯增強,培育形成具有區(qū)域影響力的支柱性產(chǎn)業(yè),將南陽打造成為豫鄂陜省際區(qū)域性物流中心、鄭州國際物流中心的豫西南物流節(jié)點、連接?xùn)|西部地區(qū)的物流中轉(zhuǎn)樞紐。重點領(lǐng)域目標如下:

──冷鏈物流發(fā)展目標。立足國家商貿(mào)流通區(qū)域級流通節(jié)點城市定位,整合冷鏈物流資源,完善冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施,推進冷鏈物流模式創(chuàng)新,到2020年,全市基本建成布局科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施先進、標準健全、綠色低碳、上下游有效銜接的冷鏈物流體系,冷鏈物流發(fā)展水平居全省前列。

──快遞物流發(fā)展目標。加快構(gòu)建現(xiàn)代快遞服務(wù)體系,優(yōu)化快遞綜合運輸網(wǎng)絡(luò),推進快遞物流園區(qū)與網(wǎng)絡(luò)分撥中心建設(shè)。到2020年,快遞業(yè)務(wù)收入達到8.5億元,年均增長25%左右。

──電商物流發(fā)展目標。按照市場主導(dǎo)、政府推動、企業(yè)運作、重點突破的原則和培育一批、成熟一批、提升一批的要求,分步實施,科學(xué)布局,加快建設(shè)電商物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)、功能性設(shè)施和末端配送網(wǎng)點。到2020年,全市電子商務(wù)交易額達到2000億元。

四、主要任務(wù)

(一)冷鏈物流轉(zhuǎn)型發(fā)展重點任務(wù)

1.構(gòu)建適合本地特色的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。從生鮮農(nóng)產(chǎn)品開發(fā)、社會大眾需求、運作管理團隊、消費市場等角度進行深入分析,制定有效的冷鏈物流發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈。鼓勵支持中商農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、農(nóng)產(chǎn)品基地合作社、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、肉奶等農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè),做好運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等諸多環(huán)節(jié),確保生產(chǎn)市場與消費市場的對接、生產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品與大眾消費需求的對接,構(gòu)建適合我市實際的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。

2.加強冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。推進冷鏈物流中心(配送中心)項目的規(guī)劃建設(shè),以物流配送中心為核心,發(fā)展區(qū)域內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品短途冷鏈物流體系。重點加強為批發(fā)市場等重要農(nóng)產(chǎn)品物流節(jié)點服務(wù)的冷藏設(shè)施建設(shè),在市周邊規(guī)劃建設(shè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品低溫配送和處理中心,加大對冷庫、倉儲、運載設(shè)施、信息通訊設(shè)備等冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入,鼓勵農(nóng)產(chǎn)品市場、基地合作社、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、肉奶、藥、大中型零售企業(yè)等流通企業(yè)購置冷藏運輸車輛,力爭到2020年,全市冷藏運輸車輛超過1000臺,大力提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈運輸率。鼓勵物流企業(yè)購置預(yù)冷保鮮、冷凍冷藏等冷鏈設(shè)施設(shè)備,提高冷鏈處理能力,推進冷鏈物流體系建設(shè)。

3.加強冷鏈物流標準化建設(shè)。推廣覆蓋全鏈條的冷鏈物流操作規(guī)范和技術(shù)標準,積極實施冷鏈物流標準化。執(zhí)行冷鏈物流強制性標準,認真落實冷凍食品、生鮮肉制品、乳制品等冷鏈物流溫度監(jiān)測技術(shù)要求與規(guī)范,嚴格執(zhí)行冷鏈物流強制性標準,爭創(chuàng)國家和省級服務(wù)標準化(試點)單位或區(qū)域。在冷鏈物流領(lǐng)域全面推廣1200mm×1000mm標準托盤和600mm×400mm包裝基礎(chǔ)模塊,促進包裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱、集裝箱等上下游設(shè)施設(shè)備的標準化。開展冷鏈物流對標行動,在冷凍食品、生鮮肉制品、乳制品行業(yè)每年選擇1—2家企業(yè)開展對標、達標工作,強化標準的執(zhí)行和監(jiān)管。鼓勵行業(yè)組織開展冷鏈物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量達標測評與監(jiān)督檢查。

4.加強冷鏈物流信息化建設(shè)。大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流,優(yōu)化資源配置,強化信息整合,推動具有行業(yè)影響力的冷鏈信息平臺建設(shè)。推動溫控和質(zhì)量追溯平臺建設(shè)。大力推動冷鏈產(chǎn)品質(zhì)量追溯和全程溫控管理信息平臺建設(shè),以生鮮乳、畜禽、食用菌、中藥材等農(nóng)產(chǎn)品為重點,積極開展全省組織的追溯試點申報工作,推動追溯管理與市場準入相銜接,逐步實現(xiàn)食用農(nóng)產(chǎn)品從農(nóng)田到餐桌全過程追溯管理。支持龍頭企業(yè)率先建設(shè)食品冷鏈物流溫控追溯平臺。

5.推動冷鏈物流專業(yè)化發(fā)展。支持龍頭企業(yè)發(fā)展專業(yè)冷鏈平臺。支持物流企業(yè)建立多溫區(qū)倉儲+共同配送+冷鏈宅配的城市冷鏈共同配送體系,打造倉配一體化平臺。支持食品加工企業(yè)、農(nóng)批市場與城市配送企業(yè)加強協(xié)作,打造線上線下融合發(fā)展的冷鏈產(chǎn)品配送直銷平臺。

6.鼓勵冷鏈物流科研技術(shù)創(chuàng)新。鼓勵和扶持科研單位、大專院校和企業(yè)進行農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流研發(fā)與創(chuàng)新。在技術(shù)方面,加強對冷卻冷凍、冷藏和信息化管理等冷鏈物流技術(shù)的科研扶持力度,加快科研資金投入和研究推廣應(yīng)用。在設(shè)備方面,對新型高效節(jié)能的大容量冷卻冷凍機械、移動式冷卻裝置、大型冷藏運輸設(shè)備、冷藏運輸車輛專用保溫廂和質(zhì)量安全追溯裝置等進行集中攻關(guān)與研制。在節(jié)能減排方面,加大冷鏈發(fā)展與生態(tài)保護的技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用。

7.加強冷鏈物流產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)。引導(dǎo)和推動南陽市高等院校設(shè)置冷鏈物流相關(guān)學(xué)科專業(yè)、開設(shè)相關(guān)課程,積極發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流職業(yè)教育。建立產(chǎn)學(xué)研培訓(xùn)基地,聯(lián)合各部門、高校及企業(yè),共同培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人才。鼓勵行業(yè)協(xié)會、企業(yè)及有關(guān)高校結(jié)合國內(nèi)外實踐開展冷鏈物流職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和繼續(xù)教育。鼓勵企業(yè)與學(xué)校聯(lián)合辦學(xué)或培訓(xùn),鼓勵符合條件的企業(yè)自辦職業(yè)學(xué)校或培訓(xùn)機構(gòu),培養(yǎng)企業(yè)需要的專業(yè)冷鏈人才,形成多層次的人才教育、培訓(xùn)體系。同時,引進一批優(yōu)秀人才來南陽,推動農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展。

(二)快遞物流轉(zhuǎn)型發(fā)展重點任務(wù)

1.完善快遞基礎(chǔ)設(shè)施布局。

建設(shè)一批布局科學(xué)、支撐有力、設(shè)施先進、運轉(zhuǎn)高效的快件處理(配送)中心,鼓勵快遞物流企業(yè)建設(shè)具有現(xiàn)代化集中倉儲、自動分揀、快速集散、統(tǒng)一配送的分撥中心,著力提升快遞網(wǎng)點支撐能力。促進鐵路、公路、航空等交通樞紐配套建設(shè)快件多式聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),實現(xiàn)公路、鐵路等快件運輸緊密銜接。鼓勵快遞物流企業(yè)統(tǒng)一信息交換和數(shù)據(jù)接口標準,實現(xiàn)信息資源跨區(qū)域、跨部門互聯(lián)互通。

2.推進“互聯(lián)網(wǎng)+”快遞發(fā)展。

(1)推進快遞業(yè)信息化智能化建設(shè)。鼓勵建設(shè)快遞企業(yè)公共服務(wù)云平臺,提高快遞派送效率,開展事中事后監(jiān)管和服務(wù)方式創(chuàng)新,探索建設(shè)快遞業(yè)大數(shù)據(jù)中心。支持快遞企業(yè)建設(shè)企業(yè)綜合信息管理系統(tǒng),運用物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),采用倉儲運輸、裝卸搬運、分揀包裝等專用技術(shù)裝備,推進重點快遞企業(yè)普遍使用機械傳輸、自動化分揀、手持終端設(shè)備。推廣使用快遞電子運單、統(tǒng)一編碼和數(shù)據(jù)接口標準,促進快遞企業(yè)信息系統(tǒng)與省級和國家物流公共信息平臺對接,實現(xiàn)信息互通、共享。

(2)推進電商平臺、跨境電商發(fā)展。鼓勵各類經(jīng)營主體應(yīng)用電子商務(wù),推進實施“電商進農(nóng)村”工程,引入知名電商在我市設(shè)立運營中心,建設(shè)區(qū)域型中轉(zhuǎn)倉,推行“干線物流+中轉(zhuǎn)倉+快遞”模式,促進快遞與電商信息溝通、標準對接和業(yè)務(wù)聯(lián)動。依托臥龍綜合保稅區(qū)電子口岸跨境電商綜合服務(wù)平臺,大力培育跨境電子商務(wù)經(jīng)營主體,加快引進知名跨境電商平臺企業(yè),發(fā)展直接發(fā)貨配送的前店后倉、跨境直郵、海外倉等經(jīng)營模式。

(3)推進快遞服務(wù)制造業(yè)工程建設(shè)。引導(dǎo)快遞企業(yè)進駐工業(yè)園區(qū)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)等制造業(yè)集聚區(qū),根據(jù)制造企業(yè)需求,創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品和配送方式,為制造企業(yè)定制服務(wù)流程,構(gòu)建專用服務(wù)平臺,在集成制造、分銷配送等服務(wù)外包環(huán)節(jié)共同建立互利共贏的合作模式,深度融入制造業(yè)供應(yīng)鏈。

3.完善快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

加快城鄉(xiāng)快遞網(wǎng)點建設(shè)。將快遞城鄉(xiāng)末端投遞建設(shè)納入城鄉(xiāng)配送網(wǎng)點建設(shè)體系和配送中心(站點)布局,依托快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)打造集中配送和共同配送體系。支持快遞企業(yè)或第三方在政府機關(guān)、高校、住宅小區(qū)、地鐵站設(shè)置智能快件箱(柜)。鼓勵住宅小區(qū)、機關(guān)事業(yè)單位、院校配套建設(shè)或提供適當場所,用于快件末端投遞。集合農(nóng)業(yè)、供銷、交通、商貿(mào)、郵政、快遞等公共資源,在現(xiàn)有物流資源和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上,加大農(nóng)村快遞物流節(jié)點建設(shè)扶持資金投入,建設(shè)集客貨運站點、農(nóng)資配送點、村郵站和快遞服務(wù)點等“多點合一、服務(wù)同網(wǎng)”的服務(wù)站點(含“網(wǎng)訂店取”等合作建設(shè)站點),鼓勵建設(shè)多個與快遞品牌企業(yè)簽訂合作協(xié)議的快遞超市,發(fā)展體驗經(jīng)濟、社區(qū)經(jīng)濟、逆向物流等便民利商新業(yè)態(tài)。深入推進“快遞下鄉(xiāng)”工程。支持快遞企業(yè)加強與農(nóng)業(yè)、供銷、商貿(mào)、郵政企業(yè)的聯(lián)盟合作,實施“快遞下鄉(xiāng)”工程。完善縣、鄉(xiāng)、村快遞物流體系,打造“工業(yè)品下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品進城”雙向流通渠道,研究和探索冷鏈設(shè)施服務(wù),解決生鮮農(nóng)產(chǎn)品進城難問題,帶動農(nóng)村消費,促進農(nóng)民增收。開展快遞精準扶貧試點,有效對接農(nóng)產(chǎn)品市場(基地),拓展農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)資、農(nóng)村消費品流通加工、倉儲配送等功能,服務(wù)產(chǎn)地直銷、訂單生產(chǎn)等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)新模式。

4.銜接立體交通體系。

推動快遞“上車、上船、上機”工程,實現(xiàn)快遞在各種運輸方式間的無縫銜接、高效轉(zhuǎn)換和快速通達。推廣定時、定點、定線的農(nóng)村物流“貨運班線”模式,鼓勵市到縣、縣到鄉(xiāng)客運班車開展客車附搭小件業(yè)務(wù)。開展高鐵快件運輸,在高鐵樞紐配套建設(shè)快件運輸通道和接駁場所。支持快遞企業(yè)增開快件直達航路,鼓勵快遞企業(yè)包機、包艙運遞快件。

5.加強行業(yè)安全監(jiān)管。

加強寄遞渠道安全管理工作,嚴格落實寄遞企業(yè)主體責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和寄件人責(zé)任。嚴格執(zhí)行收寄驗視、實名收寄和過機安檢“三個100%”制度,加強寄遞渠道安全監(jiān)管信息平臺和安全監(jiān)管設(shè)施建設(shè),完善應(yīng)急管理機制。建立健全安全監(jiān)管與執(zhí)法機構(gòu),配置專職人員,完善執(zhí)法裝備與設(shè)備。強化屬地管理,各縣(區(qū))可在政策資金方面給予適度支持,將快遞行業(yè)安全管理工作納入社會治安綜合治理體系,加強跨部門協(xié)作配合,提升安全監(jiān)管與應(yīng)急處置能力。

(三)電商物流轉(zhuǎn)型發(fā)展重點任務(wù)

1.加快電商物流網(wǎng)絡(luò)布局。圍繞電商物流需求,結(jié)合我市產(chǎn)業(yè)布局,科學(xué)規(guī)劃,有效整合我市物流、運輸、倉儲、配送、信息等資源,探索“電商產(chǎn)業(yè)園+物流園”融合發(fā)展新模式,形成層次清晰、銜接有序、高效便捷的電商物流網(wǎng)絡(luò)體系。立足我市優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),選擇發(fā)展基礎(chǔ)好、示范效應(yīng)強的地區(qū),規(guī)劃建設(shè)南陽電商快遞物流園、一批電商物流分撥中心和末端配送網(wǎng)點。

2.強化平臺承載。加快建設(shè)電子商務(wù)綜合平臺,大力支持第三方電子商務(wù)平臺發(fā)展壯大。結(jié)合產(chǎn)業(yè)特點,建設(shè)一批專業(yè)電子商務(wù)平臺。加快建設(shè)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。全面加大引進培育力度,高起點、高標準建設(shè)集信息服務(wù)、商品交易、物流快遞、融資擔(dān)保、研發(fā)設(shè)計、配套服務(wù)于一體的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū),形成“線上”產(chǎn)業(yè)帶、“線下”產(chǎn)業(yè)園相呼應(yīng)的格局。

3.注重模式創(chuàng)新。加快生活性服務(wù)業(yè)線上線下深度融合,依托實體網(wǎng)點、貨源、配送體系等線下優(yōu)勢,積極開展“網(wǎng)上看樣、實體網(wǎng)店提貨”“網(wǎng)上下單、實店消費”等商業(yè)模式應(yīng)用。同時,積極創(chuàng)新電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)模式和組織形式。幫助電子商務(wù)企業(yè)運用大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù),構(gòu)建“倉儲配送一體化運作平臺”,打通生產(chǎn)、倉儲、物流等各個環(huán)節(jié),讓產(chǎn)品以更低的價格、更快的速度、更高的效率流通起來,產(chǎn)生效益。加快供銷社、郵政等傳統(tǒng)商業(yè)組織的信息化改造,推動基層網(wǎng)點從單一銷售功能進一步轉(zhuǎn)化為集代購、代銷、物流中轉(zhuǎn)、電商服務(wù)于一體的線下終端。注重凸顯電商和平臺企業(yè)的實體經(jīng)濟角色,加強電商招商、平臺招商,推動電子商務(wù)企業(yè)進一步做大做強。

4.創(chuàng)新發(fā)展消費品電商物流。支持大型商超、專業(yè)市場等商貿(mào)企業(yè)建設(shè)網(wǎng)上商城、網(wǎng)絡(luò)云店,實現(xiàn)線上平臺和線下實體無縫對接。培育發(fā)展無人超市、無人便利店等新型業(yè)態(tài)。支持互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展同城配送共享物流、跨區(qū)域配送眾包物流等。鼓勵商貿(mào)龍頭企業(yè)建設(shè)專業(yè)化物流配送網(wǎng)絡(luò),提供個性化物流服務(wù)。推廣網(wǎng)訂店取、聯(lián)收連投等新型社區(qū)物流配送模式,發(fā)展網(wǎng)購自取點,在人口密集的區(qū)域設(shè)置公共智能取貨柜。

5.加快發(fā)展跨境電商物流。依托臥龍綜合保稅區(qū)等平臺,大力發(fā)展我市跨境電商物流。探索建設(shè)服務(wù)于跨境電商的一站式物流服務(wù)平臺和智能物流體系,創(chuàng)新跨境通關(guān)監(jiān)管和收結(jié)匯模式,實現(xiàn)與電商物流平臺聯(lián)網(wǎng)。支持跨境電商企業(yè)在境外重點市場建立產(chǎn)品展示中心、分撥中心、銷售網(wǎng)點、海外倉等營銷配送網(wǎng)絡(luò),提升跨S境電商本土化服務(wù)水平,大力括展跨境電商B2B、B2B2C進出口業(yè)務(wù)。吸引跨國公司在南陽設(shè)立國際采購平臺,打造全省乃至全國網(wǎng)購商品集散分撥中心。

五、重點工程

(一)冷鏈物流重點建設(shè)工程。

1.加快冷鏈物流園區(qū)建設(shè)。根據(jù)冷鏈物流行業(yè)特點,依托產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,制定優(yōu)惠政策,加大冷鏈物流園區(qū)建設(shè)力度。重點包括:在中心城區(qū)建設(shè)第三方物流園區(qū),加快推進南陽萬邦農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū);建設(shè)集大型藥品配送中心、中藥飲片加工、提取于一體的南陽東森醫(yī)藥物流園,爭取建成輻射豫西南地區(qū)的大型醫(yī)藥物流配送基地;建設(shè)南陽裕客隆物流倉儲園現(xiàn)代化、標準化倉儲物流分揀中心、地區(qū)專線分撥中心、城市配送中心以及低溫倉庫及保鮮庫;加快建設(shè)桐柏今達物流冷鏈物流項目等。

2.開展農(nóng)產(chǎn)品新鮮直供工程。借助冷鏈物流技術(shù)和電子商務(wù)平臺,減少鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通中間環(huán)節(jié),開拓國內(nèi)國外市場,培育本土特色農(nóng)產(chǎn)品品牌。大力發(fā)展鮮活農(nóng)產(chǎn)品跨境貿(mào)易。依托冷鏈相關(guān)功能口岸建設(shè),鼓勵開展花生、食用菌、羊牛肉、水果、花卉、茶葉、中藥材等特色農(nóng)產(chǎn)品跨境貿(mào)易,拓展出口市場,努力培育農(nóng)產(chǎn)品跨境貿(mào)易龍頭企業(yè)。

3.推動農(nóng)產(chǎn)品原產(chǎn)地直采直銷。支持發(fā)展“農(nóng)批零對接”、“農(nóng)校對接”、“農(nóng)企對接”及“電商+冷鏈物流”等生鮮農(nóng)產(chǎn)品零售模式,建設(shè)城市大型生鮮農(nóng)產(chǎn)品直供中心,打造以“生鮮直通車”為標識的生鮮配送物流體系,到2020年,培育1—2家生鮮品直銷配送示范企業(yè)。

4.加快農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)冷設(shè)施建設(shè)。加快新建一批產(chǎn)地冷藏冷凍初加工儲存設(shè)施。支持各類市場主體在糧食、果蔬、水產(chǎn)品、中藥材等農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)建設(shè)一批具有產(chǎn)地預(yù)冷、分揀加工設(shè)施的冷藏保鮮氣調(diào)冷庫、配置封閉式站臺的低溫庫和具有恒定溫濕度的冷庫。

5.培育冷鏈物流龍頭企業(yè)。加大招商引資力度,引進一批國內(nèi)外大型冷鏈物流企業(yè)。鼓勵有條件的生產(chǎn)流通企業(yè),采取“冷鏈配送+連鎖零售”、“網(wǎng)絡(luò)化冷庫+生鮮加工配送”的商業(yè)模式,逐步完善為社會提供公共服務(wù)的第三方冷鏈物流中心和冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。整合醫(yī)藥行業(yè)資源,積極推進藥品專業(yè)物流中心建設(shè)。

6.推動高端人才培育和引進。以政府采購公共服務(wù)方式,委托行業(yè)組織或第三方機構(gòu)每年舉辦1—2次冷鏈物流業(yè)務(wù)培訓(xùn),累計培訓(xùn)冷鏈在職人員200人以上。鼓勵南陽師范學(xué)院、河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院等高等院校設(shè)置冷鏈物流相關(guān)專業(yè)和課程,推動企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、學(xué)校合作建設(shè)冷鏈人才實訓(xùn)基地。依托國家、省各類人才工程計劃,探索建立冷鏈物流專家?guī)?支持冷鏈物流管理人才列入科技創(chuàng)新團隊和人才計劃,加大政策支持力度。

(二)快遞物流重點建設(shè)工程

1.支持大型快遞企業(yè)在南陽機場建設(shè)專用航空快件分撥中心,支持利用包機、包艙運遞快件的快遞企業(yè)在南陽機場建設(shè)共同航空快件分撥中心,實現(xiàn)航空與陸運方式靈活轉(zhuǎn)換、無縫銜接,形成快件“綠色通道”。鼓勵在汽車站、火車站、高鐵站、臥龍綜合保稅區(qū)等地方,加強快件綠色通道和快件裝卸、接駁、倉儲功能區(qū)配套建設(shè),實現(xiàn)公路、鐵路、航空等快件運輸緊密銜接,構(gòu)建聯(lián)通國內(nèi)外的高效快遞物流網(wǎng)絡(luò)。引導(dǎo)企業(yè)利用農(nóng)村地區(qū)客運站、貨運站等交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施,建設(shè)倉儲場地、小型分撥處理設(shè)施,進一步完善農(nóng)村郵政快遞基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。

2.鼓勵快遞物流企業(yè)統(tǒng)一信息交換和數(shù)據(jù)接口標準,信息系統(tǒng)與政府監(jiān)管、電子商務(wù)、末端配送等平臺系統(tǒng)對接,實現(xiàn)信息資源跨區(qū)域、跨部門互聯(lián)互通。提高快遞物流企業(yè)標準化水平,推動收寄、分揀、運輸、投遞各環(huán)節(jié)實施標準化改造,建設(shè)標準化分撥中心和營業(yè)場所。支持快遞物流企業(yè)推廣使用電子面單,鼓勵使用1200mm×1000mm標準托盤和600mm×400mm包裝基礎(chǔ)模數(shù),促進快遞物流與其他行業(yè)國家標準對接。

3.支持我市按照企業(yè)集聚、功能集成、資源集約原則,力爭建設(shè)1個日處理快件能力50萬件以上的快遞物流專業(yè)園區(qū),形成服務(wù)本地、輻射豫、鄂、陜的區(qū)域性快件中轉(zhuǎn)分撥中心建設(shè)快遞物流園區(qū),聯(lián)通快遞物流園區(qū)和全市快遞物流處理中心;每個縣(區(qū))力爭建設(shè)1個日處理快件能力20萬件以上的快件處理中心(配送中心),引導(dǎo)快遞物流企業(yè)集聚。

4.支持快遞物流企業(yè)發(fā)展冷鏈業(yè)務(wù),鼓勵建設(shè)冷庫、購置冷藏車輛、完善冷鏈末端網(wǎng)絡(luò)。推動快遞物流企業(yè)開展生鮮農(nóng)產(chǎn)品寄遞業(yè)務(wù),建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品冷藏保鮮庫,提供專業(yè)化包裝、倉儲、運輸服務(wù)。鼓勵快遞物流企業(yè)參與城市冷鏈配送。

5.各縣(區(qū))布局農(nóng)村快遞物流網(wǎng)絡(luò)體系,建設(shè)縣級處理中心、縣城標準化網(wǎng)點、鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)平臺、農(nóng)村公共取送點。結(jié)合鄉(xiāng)鎮(zhèn)集貿(mào)市場,規(guī)劃布局一批統(tǒng)一規(guī)范的快遞綜合服務(wù)站,搭載電子商務(wù)、農(nóng)資銷售、農(nóng)技推廣、農(nóng)產(chǎn)品儲存包裝等惠農(nóng)業(yè)務(wù)。積極探索縣域以下快遞物流共同派送,縮短縣鄉(xiāng)貨物運輸時間;鼓勵農(nóng)村客運班線搭載快件,實現(xiàn)全市“快遞下鄉(xiāng)”運輸專線全覆蓋;鼓勵快遞物流服務(wù)深入田間地頭,打通生鮮農(nóng)產(chǎn)品外銷“最初100米”;結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品保鮮需求,通過冷鏈快遞或“運輸+落地配”直連產(chǎn)需兩端。

(三)電商物流重點建設(shè)工程

1.圍繞宛美傳化電商公路港項目深化與知名電商物流企業(yè)緊密合作。加快中原大宗農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)貨交易中心、東森醫(yī)藥電商物流園區(qū)、裝備制造電商物流園區(qū)、臥龍綜合保稅區(qū)保稅物流中心、張仲景國際醫(yī)藥物流中心、京東倉配中心、中國·供銷豫南電商物流產(chǎn)業(yè)園等重點項目建設(shè)。拓展南陽物流園區(qū)電商物流業(yè)務(wù),支持南陽進出口企業(yè)建設(shè)跨境貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園。支持臥龍跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園、食品電商園區(qū)、鎮(zhèn)平電商進農(nóng)村快遞物流園、內(nèi)鄉(xiāng)縣電商創(chuàng)業(yè)孵化園、桐柏縣電商產(chǎn)業(yè)園、西峽縣電商產(chǎn)業(yè)孵化園、方城縣電商產(chǎn)業(yè)園、社旗縣電商產(chǎn)業(yè)園、唐河縣唐韻漢風(fēng)電商園區(qū)、南召縣電商產(chǎn)業(yè)園、淅川縣電商產(chǎn)業(yè)園、新野縣愿景電商產(chǎn)業(yè)園等園區(qū)建設(shè),強化區(qū)域中轉(zhuǎn)、集散分撥、輻射周邊功能。鼓勵各縣(區(qū))依托骨干電商或物流企業(yè),加快發(fā)展各具特色的電商物流產(chǎn)業(yè),升級改造一批專業(yè)配送中心,強化對電商企業(yè)的采購、集貨、分揀、儲存、分撥、信息處理等一體化服務(wù)功能。支持有條件的地方建設(shè)B型保稅物流倉儲中心。

2.支持各類園區(qū)電商物流公共服務(wù)設(shè)施建設(shè),推進自動分揀設(shè)備、自動導(dǎo)引車輛、自動化立體倉庫、自動化裝卸系統(tǒng)等先進物流裝備應(yīng)用,利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)全面提高運營水平。支持在中心城區(qū)周邊、快速通道接口等地建設(shè)綜合性物流分撥中心,加強干線運輸與城市配送銜接。2018年培育建設(shè)1個大型電商物流產(chǎn)業(yè)園、2個電商物流分撥中心,2019年分別達到3個、6個,2020年分別達到5個、10個。

3.支持電商物流企業(yè)、快遞企業(yè)、連鎖超市和物業(yè)公司、社區(qū)服務(wù)組織合作,在中心商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、高校、社區(qū)、醫(yī)院等建設(shè)一批末端配送網(wǎng)點,推行網(wǎng)訂店取、店內(nèi)寄件。加強末端配送服務(wù)設(shè)施和場所建設(shè),推廣應(yīng)用公用型智能快件箱,支持企業(yè)開發(fā)應(yīng)用送貨無人機、智能物流車、分揀機器人等先進物流裝備,提高末端配送效率。開展電商進社區(qū)示范創(chuàng)建工作,推進校園電商物流服務(wù)站建設(shè)。2018年建設(shè)6個校園快遞綜合服務(wù)站、30個社區(qū)電商物流綜合服務(wù)站點,2019年分別達到12個、60個,2020年分別達到20個、100個。

4.開展電商物流標準化試點。選擇基礎(chǔ)好、潛力大、物流聚集度高的縣(區(qū))開展試點,以推廣標準化托盤及其循環(huán)共用為突破口,支持建設(shè)托盤共用體系和電商物流標準化信息服務(wù)平臺,逐步提高標準托盤普及率,提升標準化水平。2018年在1個縣(區(qū))開展試點,2019年試點達到3個,2020年試點達到5個,逐步建立區(qū)域性托盤循環(huán)共用系統(tǒng)。

5.支持建設(shè)電商物流綜合服務(wù)平臺。加快南陽跨境綜試區(qū)“單一窗口”建設(shè),支持、培育傳化公路港交通運輸物流信息平臺、東森醫(yī)藥物流、中商農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)、香菜網(wǎng)等一批本土電商物流信息平臺。推動建立深度感知的倉儲管理信息系統(tǒng)、高效便捷的末端配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、科學(xué)有序的物流分撥調(diào)配系統(tǒng),拓展撮合、交易、融資、保險、支付、誠信、全程監(jiān)控、技術(shù)支持等服務(wù)功能,提高輻射能力,形成若干具有整合國內(nèi)國際物流資源能力的電商物流平臺。2018年培育、建設(shè)、引進1個在全國有影響的電商物流綜合服務(wù)骨干平臺。

6.支持跨境電商企業(yè)在境外重點市場建立產(chǎn)品展示中心、分撥中心、銷售網(wǎng)點、海外倉等營銷配送網(wǎng)絡(luò),提升跨境電商本土化服務(wù)水平,大力拓展跨境電商B2B、B2B2C進出口業(yè)務(wù)。吸引跨國公司在南陽設(shè)立國際采購平臺,打造全球網(wǎng)購商品集散分撥中心。力爭到2018年年底設(shè)立10個公共海外倉。

7.深入實施電商進農(nóng)村綜合示范和農(nóng)村電商惠農(nóng)工程。進一步擴大國家級、省級示范縣(市)覆蓋面,提升改造一批農(nóng)村電商物流綜合服務(wù)網(wǎng)點,暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城雙向流通渠道。2018年建設(shè)1000個農(nóng)村電商物流綜合服務(wù)站點,2019年達到2000個,2020年達到3000個。

六、保障措施

(一)完善體制機制。加強對物流業(yè)發(fā)展的組織領(lǐng)導(dǎo),成立南陽市物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組,對物流業(yè)發(fā)展中的重大事項進行研究決策,及時出臺相關(guān)支持政策。完善市直各有關(guān)部門協(xié)作制度,建立健全推進物流業(yè)發(fā)展的工作機制。各縣(區(qū))要建立工作協(xié)調(diào)機制,加強對本地物流業(yè)發(fā)展有關(guān)問題的謀劃、協(xié)調(diào),做好物流項目的土地征用、規(guī)劃建設(shè)、招商引資等工作;建立規(guī)劃實施的考核激勵機制,定期進行績效考核和評估;編制現(xiàn)代物流業(yè)項目申報指南和工作流程,開通“綠色通道”,提供“一站式”服務(wù)等。

(二)加大扶持力度。爭取國家、省物流項目扶持政策,多渠道爭取扶持資金。制定促進重點商貿(mào)企業(yè)發(fā)展的措施措施,扶持我市重點物流企業(yè)項目建設(shè)、品牌創(chuàng)建、新型業(yè)態(tài)培育、人才引進和培養(yǎng)。對于投資5億元以上的重點物流項目,參照工業(yè)招商項目,采取聯(lián)審聯(lián)批、項目代辦等一系列手續(xù)代辦工作機制。推進物流企業(yè)營改增工作,研究制定相關(guān)配套措施,對相關(guān)物流企業(yè)實施稅收政策扶持。

(三)強化人才支撐。鼓勵高校加強物流專業(yè)學(xué)科建設(shè),將高層次的物流人才教育制度與多元化的物流職業(yè)資格認證制度相結(jié)合,形成多層次物流人才教育培訓(xùn)體系。支持校企合作,引導(dǎo)高校和科研機構(gòu)與國內(nèi)外著名物流企業(yè)聯(lián)合建立物流綜合培訓(xùn)和試驗基地。鼓勵企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機構(gòu)參與開展多層次的物流從業(yè)人員培訓(xùn)和再教育,重點培訓(xùn)儲存管理、運輸配送、貨運代理等物流管理人才,重點培養(yǎng)報關(guān)報檢、單證檢驗等專業(yè)技術(shù)人才,重點引進物流規(guī)劃師、國際貿(mào)易運輸和物流經(jīng)營型人才,為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供有力的人才支撐。研究制定人才引進激勵政策,引進一批國內(nèi)外優(yōu)秀物流人才。

(四)發(fā)揮協(xié)會作用。規(guī)范支持物流協(xié)會發(fā)展,進一步提升物流協(xié)會的能力。充分發(fā)揮物流協(xié)會等中介組織和研究咨詢機構(gòu)的作用,協(xié)助政府做好物流行業(yè)戰(zhàn)略和專業(yè)課題的研究,配合制定、推廣物流行業(yè)標準。加強行業(yè)協(xié)會的自律和調(diào)解功能,充分發(fā)揮其在規(guī)范行業(yè)行為、協(xié)調(diào)會員利益、推進物流誠信體系建設(shè)等方面的作用。完善行業(yè)協(xié)會的工作機制,使行業(yè)協(xié)會成為能夠真正代表行業(yè)利益、反映企業(yè)訴求、提供中介服務(wù)、規(guī)范企業(yè)行為、提供政府決策支持的行業(yè)組織。